close
تبلیغات در اینترنت
کلینیک فوق تخصصی برق _آنزان پاور - 5

کلینیک فوق تخصصی برق _آنزان پاور - 5

منظره ای زیبا از سواحل بنگلادش منظره ای زیبا از سواحل کولالام پور منظره ای زیبا از سواحل بنگلادش

این متن قابل ویرایش می باشد:
تذکر برای استفاده از سئو قالب: ✿ بلاکهایی که استفاده نمیکنیداز قالب خارج کنید ✿ استایل انجمن در صورت عدم استفاده از قالب خارج کنید
خطای استاندارد قالب از کد نویسی نمی باشد وچندین بار چک شده است✿ سرعت بارگذاری قالب و استاندارد کد نویسی و سئو فوق العاده بالا می باشد
✿✿ از دست زدن به اجزای اصلی قالب یا برداشتن لینک طراح و سئو موجب ناراحتی ما می شود قطعا حرام خواهد بود ✿✿
معرفی و اخبار سایت

انواع قطار برقی

انواع  قطار برقی

مقدمه :

در آینده در مورد وجود سوخت فسیلی برای ادامه تمدن بشری تردید وجود دارد و بطور كلی پذیرفته شده است كه باید شكلهای دیگری از انرژی برای ادامه تمدن بشری تولیدشوند از طرف دیگر آلودگی ناشی از سوختهای فسیلی نیز یك عامل مهم برای استفاده از انواع انرژی های دیگر می باشد قطار برقی وسیله ای است كه علاوه بر نداشتن آلودگی در ذخیره انرژی نیز موثر است و انرژی الكتریكی مورد نیاز آن می تواند از انواع متنوع منابع انرژی  اولیه  مانند انرژی هسته ای  بادی  خورشیدی و.... تولید شود انواع مختلفی از سیستم های قطار برقی  در سراسر دنیا به كار رفته است كه انتخاب نوع سیستم بستگی به نوع سرویس (مسافربر باربر و...) و بار قطار و سیستم تغذیه قطار دارد قطار برقی به علت نیاز به پست بزرگ و اثر منفی روی كیفیت توان شبكه یكی از نامناسب ترین بارها می باشد. 

انواع شبكه تغذیه قطار برقی:

در انتخاب نوع سیستم برق رسانی باید هزینه  بهینه ، قابلیت اطمینان ، راندمان بالا و رضایت مشتریان شركتهای برق را مد نظر قرار داد. در جدول1 انواع قطار برقی آمده است كه  در مورد آن بحث خواهد شد.

                                                           جدول 1

 مسافت در جهان (km)

نوع سیستم                                      

             5106

كمتراز 1500 ولت                      

  

                     DC                                                                      

             221380

بین1500و3000 ولت                                               

             78276

  3000 ولت وبیشتر     

                 245

كمتراز20 كیلو ولت

                                              

50و60 هرتز

 

 

               تك فاز AC

               3741

         20 كیلو ولت

               84376

         20 كیلو ولت  

                1173

         50 كیلو ولت

                 1469

25 هرتز و11 الی 13 كیلو ولت       

                   120

11 كیلو ولت     

     16،66 هرتز

                35461

   15 كیلو ولت

                  43

                                               سه فاز AC

         

 

نویسنده: میلاد ابدالی دهدزی | تاریخ : چهارشنبه 30 مرداد 1392 بازدید : 91
ادامه مطلب

جاده های هوشمند خورشیدی

جاده های هوشمند خورشیدی

راهی برای کاهش تصادفات با حیوانات

خلاصه

برخورد حیوانات با وسایل نقلیه در جاده از زمانی شروع شد كه تعداد اتومبیل ها

افزایش یافت، همچنین این آمار در قرن بیستم با افزایش تعداد و سرعت اتومبی لها

بالاتر رفت. در کنارروشهای مختلف جهت جلوگیری از برخورد حیوانات با وسایل

نقلیه روش جدید سیستم جاده های هوشمند خورشیدی مطرح می باشد از مزایای

این فناوری نوین، توجه به حیات وحش اطراف جاده است.

این فناوری به راحتی احشام در حال عبور را تشخیص داده و در چنین حالتی علائم

هشدار دهند های را منتشر می كند كه حتی در شب هنگام نیز به راحتی قابل رویت

است این فنآوری موجب رن گآمیزی دیجیتالی جاده ها نیز م یشود و این امكان

را فراهم م یكند تا در هر نقطه ای كه نیاز باشد، علائم هشداردهنده را به اطلاع

رانندگان برساند. ضمن اینکه می توان در روكش آسفالت این جاده ها المن تهای

حرارتی را جاسازی كردكه در فصول یخبندان، از هر گونه ی خزدگی سطح جاده

جلوگیری می كند و رانندگی در زمستان بسیار دلپذیرتر از گذشته م یشود.

کلمات کلیدی: ایمنی جاده ، تصادف جاده ای ، جاده هوشمند خورشیدی

مقدمه

همه ساله شمار قابل توجهی از حیوانات در حالی كه از جاده ها عبور م یكنند قربانی

برخورد شدید با خودروهای عبوری م یشوند. برخورد وسایل نقلیه باحیوانات علاوه

بر ایجاد مشكلات ترافیكی در آمریكا در ژاپن و اروپا نیز به عنوان یك موضوع مورد

بحث مطرح می باشد؛ به عنوان مثال در سال 1980 آقای ولیامز گزارش داد 200

هزار آهو در این سال بر اثر تصادفات جاده ای كشته شدند.

این روند رو به رشد ادامه داشت تا در سال 1991 تخمین زده شد 538 هزار آهو در

36 ایالت آمر کیا كشته شده است وفقط در غرب آلمان در سال 1992 بیست انسان

كشته و 1500 نفر مصدوم شدند.

روشهای مختلفی برای جلوگیری از برخورد وسایل نقلیه با حیوانات مخصوصا آهو و

گوزن مطرح و بکارگرفته شده است که عبارت بودند از: قانون محدودیت سرعت در

مناطق دارای حیات وحش؛ تغییر مناطق مسكونی؛ حصار كشی اطراف جاده؛ طراحی

روگذر و زیر گذر؛ آژیر خطر سوتهای هشدار دهنده؛ نصب انعكاس دهنده ها؛ نصب

علامت عبورحیوانات در كنار جاده ها و نصب تابلوهای چشمک زن حساس به عبور

حیوانات. این روش که درسال 1996 توصیه كردید بر اساس شناسایی حرکت حیوان

یا گرمای حرکت حیوان فعال می گردید و تابلوهای مسیر در موقع خطر و هنگام

حضور حیوان در جاده چشمك زن می شدند. در طول سالهای مختلف راهكارهای

مختلفی مورد استفاده قرار گرفت ولی متأسفانه هر کی از این راهکارها دارای مزایا

و معایبی است که نیاز به طراحی سیستم جدید را می طلبد.

-1 روشهای استفاده شده برای كاهش برخورد با احشام، مزایا و

معایب

روشهای مختلفی برای جلوگیری از برخورد حیوانات با وسیله نقلیه طراحی و اجرا

گردیده است که عبارتند از:

-1-1 حصار كشی

این روش توسط آژانس حمل و نقل ایالتی برای كاهش تصادفات مورد استفاده قرار

گرفت كه بهترین روش و مؤثرترین محدود كننده بود.

-2-1 زیرگذرها و روگذرها

بیشترین سفر و جابجایی گوزن ها و آهو از زیرگذرها در هنگام صبح دیده شده است.

ولی با این وجود به نظر می رسد گوزن وحشی استفاده از زیر گذر را مطلوب نمی داند

و این رفتار در طی یك دوره 10 ساله تغییر نكرده است كه نشان دهنده این است

كه گوزن وحشی به زیرگذرهای كوچك و تنگی كه احداث شده عادت نكرده اند.

-3-1 منعكس كننده ها

منعكس كننده ها به صورت تئوری، فقط هنگام حضور وسایل نقلیه كاربرد دارند،

بنابراین پراكندگی و حركت عادی را مجاز می كنند.

-4-1 نور پردازی بزرگراه

تجربه نشان داده بیشترین برخورد از غروب آفتاب تا طلوع آن رخ داده است این

دانه از آن پرنده ایست كه زود برم یخیزد.

24

فرضیه مطرح است كه افزایش نور جاده باعث دید بهتر رانندگان و كاهش برخورد

هاست اما این فرضیه هم با توجه به تجربه فوق رد شد و قابل قبول نبود.

-5-1 علائم هشدار دهنده

این روش یكی از رایج ترین روش ها می باشد البته اگر رانندگان سرعت خودرو

خود را كاهش دهند. این علائم در بلند مدت مفید نیستند چرا که برای جاده های

طولانی عادی شده و رانندگان خودخواهانه با آن رفتار می كنند. با ارزیابی علائم

هشدار دهنده نورانی و متحرك مشخص شد این علائم سرعت خودرو را تا 4 مایل

بر ساعت كاهش دادند نتایج بدست آمده مشخص نمود با وجود آنکه رانندگان این

علائم را دیده اند ولی كاهش سرعت آنها به میزان كافی نبوده تا تعداد تصادفات را

 

بحد کافی كاهش دهد.

نویسنده: میلاد ابدالی دهدزی | تاریخ : چهارشنبه 30 مرداد 1392 بازدید : 66
ادامه مطلب

موتورخانه هوشمند

موتورخانه هوشمند

 

در حال حاضر میزان درجه حرارت آب گرم چرخشی و آب

گرم مصرفی در موتورخانه ها بصورت دستی تمام تنظیم

درجه حرارت ترموستات دیگ و یا پمپهای سیرکولاسیون

انجام می گردد و معمولاً برای تمام مدت بر روی یک

عدد ثابت قرار دارد. تغییرات دمای هوا درطول روز موجب

افزایش یا کاهش دمای داخل ساختمان شده که نتیجه

آن انحراف دمای داخل ساختمان از محدوده آسایش و

مصرف بیهوده سوخت و انرژی می باشد. همچنین در

بسیاری از ساختمانهای غیرمسکونی با کاربری اداری،

عمومی، آموزشی و تجاری که از فضای ساختمان بصورت

غیرپیوسته و تنها در بخشی از ساعات روز استفاده می گردد

و نیازی به کارکرد موتورخانه پس از اتمام ساعت کاری

وجود ندارد. روش فعلی تنظیم دستی ترموستات دیگها و

پمپها، قابلیت اعمال خاموشی و یا کنترل تجهیزات در

وضعیت آماده باش را ندارند.

بنابراین با توجه به عدم کارآیی دقیق و محدودیتهای

کنترلی ترموستاتهای دستی، ضرورت استفاده از

سیستم های کنترل هوشمند موتورخانه به منظور راهبری

و کنترل صحیح تجهیزات موتورخانه شامل مشعلها و

پمپها بهینه سازی و جلوگیری از مصرف بیهوده سوخت

و انرژی الکتریکی تثبیت محدوده آسایش حرارتی ساکنین

ساختمان کاهش استهلاک تجهیزات و هزینه های مربوطه

کاهش هزینه های سرویس و نگهداری تاسیسات حرارتی

کاهش تولید و انتشار آلاینده های زیست محیطی آشکار

می گردد. اصول بهینه سازی مصرف سوخت و انرژی

توسط سیستمهای کنترل هوشمند موتوخانه مبتنی بر

کنترل گرمایش از مبداء و محل تولید انرژی حرارتی

)موتورخانه( می باشد. این سیستم با دریافت اطلاعات

از سنسورهای حرارتی که در محلهای زیر نصب می

گردند: ضلع شمالی ساختمان جهت اندازه گیری دمای

سایه )حداقل دمای محیط خارج ساختمان( کلکتور آب

گرم چرخشی خروجی منبع آب گرم مصرفی لحظه به

نه چندان نرمی كن كه بر تو دلیر شوند و نه چندان درشتی كه از تو سیر گردند.

42

فصلنامه تخصصی سازمان نظام مهندسی ساختمان خراسان جنوبی

سال 3 • شماره 9 • بهار 1390

نویسنده: میلاد ابدالی دهدزی | تاریخ : چهارشنبه 30 مرداد 1392 بازدید : 181
ادامه مطلب

ساختمان هوشمند2

ساختمان هوشمند2

سیستمهای مدیریت ساختمان (ساختمان هوشمند

سیستمهای مدیریت ساختمان  (BMS)از زمان معرفی شان در اوایل سال 1970 یک راه طولانی را طی کرده اند.

سیستمهای مدرن کم هزینه تر،سریعتر و بیشتر قابل اطمینان هستند و به سبب این مشخصه ها همواره آموختن و به کارگیری و استفاده از آنها راحتتر بوده وپیشنهاد می شود.آنها همواره به صورت کاملا موفق و تقریبا در بسیاری از انواع تاسیسات و ساختمانها نصب و راه اندازی شده اندو همین امر آنها را به عنوان یک نیاز ضروری که لازمه یک مدیریت موفق است، مطرح می سازد. این مقاله مفاهیم مدیریتی در باب EMS وBMS را در صنعت ساختمان و تاسیسات با رویکرد مهندسی ارزش به صورت جداگانه ارائه ،و از آنجاییکهEMS زیر مجموعه ای از BMS می باشد در ابتدا مورد بررسی قرار میگیرد.

 ساختار کلی سیستم

واژگان کلیدی: مدیریت هوشمند ساختمان،BMS،EMS،تاسیسات ساختمان،انرژی

EMS

 

نویسنده: میلاد ابدالی دهدزی | تاریخ : چهارشنبه 30 مرداد 1392 بازدید : 108
ادامه مطلب

روش محاسبه فیوز اصلی

روش محاسبه فیوز اصلی

روش محاسبه فیوز اصلی یک ساختمان 12 واحدی که شامل 
1-یک کنتور 32 آمپر تکفاز 
2-یک کنتور 32 آمپر سه فاز (مربوط به مشاعات) 
3-یازده کنتور 25 آمپر سه فاز 
می باشد

ابتدا با توجه به آمپر كنتورهایی كه ذكر كردید دیماند كل مجتمع را بدست آورید با توجه به نمودار ضریب همزمانی و تعداد واحد كه 12 واحد میباشد مقدار ضریب همزمانی 0.5 میباشد .محاسبات به قرار ذیل است 
p1=1.73*380*32*0.8=17 kw 
p2=220*32*0.8=6 kw 
p3=1.73*380*25*0.8=14 
p3= 14*11=154 kw 
p=p1+p2+p3=177 kw 
این مقدار در ضریب همزمانی ضرب میشود 
177*0.5=88.5 
كل دیماند مصرفی آپارتمان شما حدود 90 كیلو وات میباشد 
حال جریان مصرفی را بدست میآوریم 
171=0.8*ii=90*1000/1.73* 380 
جهت استفاده از فیوز باید 2 برابر جریان نامی را در نظر بگیرید یعنی 
171*2=342 
بنابراین فیوز انتخاب شده استاندارد 360 آمپر میباش


روش ذوم
شما می توانید با جمع آمپراژ کل و تقسیم آن بر 3 رنج کلید را به دست اورید به صورت زیر: 
11*25*3=825 
3*3 2=96 
1*32=32 
و همه را با هم جمع کنید وتقسیم بر 3 نمائید 
825+96+32=953 
و 953 تقسیم بر 3 می شود.317 و چون کلید با این رنج وجود ندارد باید کلید با رنج 360 را نصب نمائید که منوط به تائید ادره برق منطقه کی باشد. 

ضمن سلام خدمت شما استاد عزیز در خصوص محاسبات فیوز مورد نیاز برای تابلوی اصلی یك آپارتمان 12 واحدی كه در وبلاگتون انجام داده اید به نظر می رسه اشكالاتی وجود داشته باشه:
1-در یك آپارتمان 12 واحدی شهری معمولاً یك انشعاب سه فاز 32 آمپر برای تغذیه مشاعات و آسانسور داده میشه و به اذای هر واحد نیز یك كنتور تكفاز 25 آمپر.
2-در محاسبه روش اول شما توان كل رو محاسبه كردید اما 90 كیلووات بدست اومده در واقع كل دیماند پس از اعمال ضریب همزمانی 50 درصد اون هم تكفاز هست.یعنی 511 آمپر تكفاز ! پس برای محاسبه جریان باید جریان تكفاز محاسبه بشه و بر 3 تقسیم شه چون انشعاب كل آپارتمان سه فاز خواهد بود.پس جریان میشه 170 آمپر كه نزدیكترین فیوز به اون میشه 200 آمپر سه فاز
3- در روش دوم كه از جمع جریانها محاسبه كرده اید هم اشكال اساسی وجود داره و اون هم اینكه جریان سه فاز بدون ضریب همزمانی میشه 317 آمپر كه اگر در 0.50 ضرب بشه میشه 160 آمپر كه باز هم 200 آمپر سه فاز مناسبش هست.

نویسنده: میلاد ابدالی دهدزی | تاریخ : چهارشنبه 30 مرداد 1392 بازدید : 143
ادامه مطلب

کامل ترین چک لیست تست و بازرسی تابلوهای برق( ثابت و کشویی فشار ضعیف و متوسط)

کامل ترین چک لیست تست و بازرسی تابلوهای برق( ثابت و کشویی فشار ضعیف و متوسط)

 

تابلوهای راه اندازی الکتروموتور ها و الکترو پمپ ها را به سه دسته تقسیم می کنیم:
۱ـ راه اندازی تک ضرب

متداول ترین نوع راه اندازی است و برای الکتروموتورهای تکفاز و سه فاز با توان کمتر از ۱۱ کیلو وات مورد استفاده قرار می گیرد.

- قطعات لازم برای موتورهای تک فاز

1- فیوز محافظ (میتواند فیوز کاردی، مینیاتوری، کلید حرارتی و... باشد)
2- کنتاکتور
3- بی متال (در مواردی که کلید حرارتی وجود دارد، نیازی به بی متال نیست) برای موتورهای تک فاز سه مورد بالا و برای موتورهای سه فاز کنترل فاز هم استفاده میشود.
نمایش این مطلب برا اعضا

 

نویسنده: میلاد ابدالی دهدزی | تاریخ : چهارشنبه 30 مرداد 1392 بازدید : 319
ادامه مطلب

تابلو های فشار ضعیف

تابلو های فشار ضعیف

 

 
نویسنده: میلاد ابدالی دهدزی | تاریخ : چهارشنبه 30 مرداد 1392 بازدید : 69
ادامه مطلب

جدول انتخاب كنتاكتور - بی متال و فیوز در مدارات

جدول انتخاب كنتاكتور - بی متال و فیوز در مدارات

برای استفاده ی موتورهایی که به صورت یک ضرب (مستقیم) به شبکه متصل می شوند

این جدول از 9 ستون تشکیل شده است. در ستون های اول و دوم قدرت موتورها برحسب کیلووات و اسب بخار برای ولتاژ 220 تا 240 ولت نشان داده شده است. ستون سوم و چهارم مربوط به قدرت موتورها برای ولتاژ خطی 380 ولت است و ستون پنجم و ششم قدرت موتورها برای ولتاژ خطی 415 تا 440 ولت را نشان می دهد. ستون هفتم مربوط به جریان کنتاکتور برای قدرت های مورد نظر است و در ستون هشتم جریان بی متال لازم برای موتور مورد نظر مشخص گردیده و سر انجام در ستون نهم فیوز مورد نیاز مشخص شده است. این جدول برای موتور هایی استفاده می شود که به صورت مستقیم به شبکه برق متصل شوند.

برای مثال موتور 22kW یا 30HP مورد نظر است. برای انتخاب وسایل مورد نیاز در ستونی که بالای آن ولتاژ 380 ولت مشخص شده عدد 22kW و 30HP را پیدا می کنیم. سپس رو به روی آن، عدد 63 را برای جریان کنتاکتور و عدد 38-50 را برای جریان بی متال و عدد 50-63 را برای جریان فیوز پیدا می کنیم.

جریان فیوز

جریان بی متال

جریان کنتاکتور

ولتاژ 415 – 440 V

ولتاژ 380 V

ولتاژ  220 – 240 V

A

A

A

HP

kW

HP

kW

HP

kW

2

1-1.6

9

 

 

0.5

0.37

 

 

2-4

1.6-2.5

9

 

 

0.75

0.55

0.5

0.37

2-4

1.6-2.5

9

1

0.75

1

0.75

 

 

4-6

2.5-4

9

1.5

1.1

1.5

1.1

0.75

0.55

4-6

2.5-4

9

2

1.5

2

1.5

1

0.75

6-8

4-6

9

3

2.2

3

2.2

1.5

1.1

8-12

4-6

9

4

3

4

3

2

1.5

8-12

5.5-8

9

5

3.7

 

 

 

 

10-12

7-10

16

 

 

5.5

4

3

2.2

12-16

10-13

16

7.5

5.5

7.5

5.5

4

3

16-20

13-15

16

10

7.5

10

7.5

5.5

4

16-20

13-18

16

12.5

9

 

 

 

 

20-25

18-25

25

 

 

13.5

10

7.5

5.5

25

18-25

25

15

11

15

11

 

 

32-40

23-32

40

20

15

20

15

10

7.5

40

30-40

40

25

18.5

25

18.5

13.5

10

40

30-40

40

30

22

 

 

15

11

50-63

38-50

63

35

25

30

22

 

 

63

48-57

63

40

30

 

 

20

15

63

48-57

63

45

33

40

30

25

18.5

63

57-66

63

50

37

 

 

 

 

80

66-80

80

60

45

50

37

30

22

100

75-105

125

70

50

60

45

 

 

125

95-125

125

80

59

75

55

40

30

125

95-125

125

90

65

 

 

 

 

160

120-160

200

100

75

100

75

50

37

160

120-160

200

 

 

 

 

60

45

200

150-200

200

125

90

125

90

75

55

250

160-250

260

150

110

150

110

 

 

250

160-250

260

175

132

 

 

 

 

250

200-315

260

200

150

175

132

100

75

315

250-400

450

225

165

220

160

125

90

400

250-400

450

250

185

 

 

150

110

400

315-500

450

300

220

270

200

 

 

500

315-500

450

350

250

300

220

175

132

630

400-630

630

400

290

350

250

220

160

630

500-800

630

 

 

430

315

 

 

 

نویسنده: میلاد ابدالی دهدزی | تاریخ : چهارشنبه 30 مرداد 1392 بازدید : 172
ادامه مطلب

انواع سنسور ها

انواع سنسور ها

در این پست انواع سنسور ها را نام می بریم که همگی در ایران به راحتی پیدا می شود.در این بخش فقط نام انها نوشته شده است و شما باید در صورت نیاز کاتالوگ انها را خودتان دانلود کرده واز ان استفاده نمایید.
سنسورهای دما به دو دسته دیجیتال و انالوگ تقسیم می شود که در نوع دیجیتال مقدار دما اندازه گیری شده ودر خروجی المان به صورت دیجیتال اطلاعات داده می شود ولی در نوع انالوگ نسبت به دما در خروجی ولتاژ داده می شود که باید ان را به A/d میکرو داد تا مقدار دیجیتال را بدست اورد.
سنسورهای دما از نوع دیجیتال:

 

نویسنده: میلاد ابدالی دهدزی | تاریخ : چهارشنبه 30 مرداد 1392 بازدید : 109
ادامه مطلب
صفحات سایت